El Navarret + de cincuenta años en el oficio

 Desde hace unos años para acá el puerto pesquero de Ribadeo fue perdiendo actividad, los marineros se jubilan, los barcos se venden o simplemente se desguazan, a día de hoy los pesqueros ribadenses se cuentan con los dedos de las manos, y al final sobran dedos, una verdadera pena, pero así son estos tiempos modernos.

Hoy por hoy un barco, el mas veterano en el oficio de la mar que queda en Ribadeo, y que de momento va capeando temporales tanto climatológicos como políticos , es el Navarret, barco de madera  construido en el año 1962 en la vecina localidad de Foz,  en el astillero de Santiago.

Este barco pertenece  a la familia Navarret , a Pepe y a sus hijos, que  a día de hoy varios  de ellos siguen siendo parte de la tripulación ,y que hicieron del oficio de marinero pescador su forma de vida, saliendo a la mar casi a diario y siempre que el tiempo lo permite.

Los tiempos cambian, cambian las costumbres, los oficios, los materiales de construcción y hasta la forma de realizar las tareas diarias, pero de momento y que sea por mucho tiempo, este barco que cuenta ya con mas de cincuenta años en su quilla  y aún en activo nos recuerda a todos cuando lo vemos entrar y salir de puerto que todavía quedan pescadores de los de antes  de los que les gusta seguir trabajando con artes tradicionales , artes que no amenazan los ecosistemas,  y que es posible salir adelante   respetando los mares y las especies marinas.

Ribadeo se queda sin "Pasta"

En estos últimos días salto la noticia de que ENCE dejara de utilizar el puerto ribadense de Mirasol como punto de embarque para  la pasta de papel  la fecha prevista seria para mediados del 2013.
La verdad es que de este tema ya se hablo en mas ocasiones y de momento se sigue cargando pasta de papel en Mirasol, pero cuando entre en funcionamiento el ramal de la vía del tren de vía estrecha desde la factoría de Navia hasta la estación entonces seguro que en Mirasol se dejara de cargar pasta de papel, o en el mejor de los casos se cargara una mínima parte de la produccion .El transito de barcos se vera tremendamente mermado, ya que la mercancía que mas se mueve es la pasta ,lo que repercutirá de forma muy negativa en la economía de la zona, pues son muchas las personas que de una forma u otra su medio de vida esta ligada a esta actividad .
Por otro lado al entrar menos cargueros la acumulación de arena en los canales sera mayor  y la ria perderá aun mas calado, ahora ya no se draga mucho y después menos aun.

  Confiemos que esta actividad se pueda suplir por otra semejante,tratando de potenciar el transporte marítimo de otro tipo de mercancías y  que así se sigan utilizando estas instalaciones que tantas ampliaciones se le fueron haciendo a lo largo de los años invirtiendo grandes cantidades de dinero y desfigurando el paisaje natural, esperemos que al final no se pierda el puerto y todo lo invertido porque el paisaje ya no tiene remedio ya se perdió para siempre. y al final ni lo uno ni lo otro.-Que el destino no lo quiera.
Como las autoridades competentes en esta materia  no tomen cartas en el asunto y en cuanto el ramal del tren este terminado la pasta viajara en tren desde la factoría de Navia al puerto del Musel en Gijon en donde sera embarcada  rumbo a su nuevo destino.

                                                                                

Los tres puertos de Ribadeo

Siempre escuche decir que el origen de Ribadeo fue en la Villavieja y en Porcillan, que los primeros pobladores de la villa se asentaron en estos lugares.
El puerto de Porcillan jugo un papel muy importante en la historia de la villa, desde este puerto zarpaban veleros que admitían pasajeros para los lejanos puertos de Ultramar, Cuba, Filipinas Antillas, Rio de la Plata etc. y desde sus comienzos, fue puerto de carga, de pasaje y pesquero permaneciendo como tal durante muchos años.
La lonja del pescado la aduana y locales de la administración portuaria estaban en un principio en este puerto que ahora y desde hace unas cuantas décadas es el puerto deportivo de Ribadeo.
Actualmente Ribadeo cuenta con tres puertos, el deportivo de Porcillan, el pesquero aproximadamente enfrente del antiguo barrio de Cabanela y el puerto comercial en Mirasol.
El puerto pesquero en la actualidad ejerce una modesta actividad motivada por la “desaparición” por diversos motivos como jubilaciones, desguace de numerosas embarcaciones.
El puerto de carga es relativamente reciente en su actual ubicación es un eje muy importante para la economía ribadense y alrededores, todos los días se mueve un importante volumen de mercadurias, pasta de papel, caolín, fertilizantes, madera, cereales etc. En este puerto por razones de falta de calado no pueden operar barcos de grandes dimensiones, cuestión que en parte frena la potencial operatividad de este puerto, permitiendo la entrada de barcos de unas cuatro mil toneladas de carga y unos cien metros de longitud como máximo.
En estos últimos años se multiplico satisfactoriamente la actividad portuaria con un mayor número de movimiento de buques tanto para la importación como para la exportación de mercancías.
El puerto deportivo se consolido en las ultimas décadas en el antiguo puerto de Porcillan siendo en la actualidad uno de los importantes de Galicia, cuenta con un substancial numero de plazas de amarre, zonas de marina seca y todo lo necesario para el buen desarrollo de esta actividad,
también cuenta con plazas de atraque para embarcaciones en transito, facilitando la estancia y dotando de servicios a todas las embarcaciones deportivas que deciden atracar en el puerto de Ribadeo y así contribuir a la potenciación del turismo náutico y hace mas agradable la estancia de todos aquellos que deciden visitar Ribadeo utilizando las vías marítimas.
En sus inmediaciones se instalaron diversos negocios hosteleros y de ocio que complementan los servicios que se pueden encontrar en este puerto, siempre frecuentado por numerosos visitantes que se dejan seducir por la hermosura de todos estos rincones de la villa ribadense.
Los puertos desempeñan una labor importante en la economía de Ribadeo por lo que es muy importante el preservarlos, cuidarlos y permitir disfrutarlos a todos los ciudadanos, pero eso si respetando la Ría y su entorno, limpiar los canales de acceso dragando para que no se cieguen de arena y lodo y permitan una navegación fluida y exenta de peligros y así quizás en un futuro el puerto de Ribadeo podría contar con una Terminal de pasajeros que en cuestión de puertos es lo único que le falta y así de vez en cuando poder ver atracado al puerto algún pequeño ferry y las calles llenas de visitantes dispuestos a gastar algunos “Dólares” en los comercios de nuestra querida villa.

PA-XU

Naufragio

NAUFRAGIO
E pasado sábado 24 de enero nuevamente salta la alarma en el mar, un mercante portugués con bandera de Madeira se encuentra en dificultades frente a la costa gallega, el fuerte viento y el oleaje le produjeron una escora de unos 35º a 45º ocasionándole la entrada de agua a las bodegas y mezclándose con las 2000 toneladas de grano de trigo que transportaba. Su tripulación fue rescatada por el helicóptero Helimer Galicia, seis hombres, uno de ellos falleció a consecuencia de un fallo cardiaco era el capitán del buque los otros cinco fueron trasladados a un hospital de A Coruña de donde fueron dados de alta. En la madrugada del día 27 de enero a unas 33 millas de la costa de Burela, el barco fue avistado con la “quilla al Sol” yéndose al fondo del mar .Este barco nombrado BRAGA era un asiduo de nuestro puerto de Mirasol tenia una eslora de 89,7 m y había sido construido en el año 2.003.